lunes, 3 de junio de 2019

ACTIVIDAD 3. REGULACIONES ARANCELARIAS Y NO ARANCELARIAS


1.    Define qué es el precio del producto de exportación, con base en el análisis de todos los pasos y etapas del proceso de exportación.

El precio según la Secretaria de Economía (2010) nos menciona que es un elemento completamente negociable, de tal modo que se dice que tiene un área rígida y blanda, dando lugar a un espacio de negociación. En base a estas características, el precio significa hacer una oferta, mientras que el vendedor lo pretende poner en un precio más alto debido a la oferta y la demanda en base a la competencia y al mercado.

Pero el “ACUERDO RELATIVO A LA APLICACION DEL ARTICULO VII DEL ACUERDO GENERAL SOBRE ARANCELES ADUANEROS Y COMERCIO” menciona que:

1. Si el valor en aduana de las mercancías importadas no puede determinarse con arreglo a lo dispuesto en los artículos 1 a 6 inclusive, dicho valor se determinará según criterios razonables, compatibles con los principios y las disposiciones generales de este Acuerdo y el artículo VII del Acuerdo General, sobre la base de los datos disponibles en el país de importación.

2. El valor en aduana determinado según el presente artículo no se basará en:

a) el precio de venta en el país de importación de mercancías producidas en dicho país;
b) un sistema que prevea la aceptación, a efectos de valoración en aduana, del más alto de dos valores posibles;
c) el precio de mercancías en el mercado nacional del país exportador;
d) un costo de producción distinto de los valores reconstruidos que se hayan determinado para mercancías idénticas o similares de conformidad con lo dispuesto en el artículo 6;
e) el precio de mercancías vendidas para exportación a un país distinto del país de importación;
f) valores en aduana mínimos;
g) valores arbitrarios o ficticios.

3. Si así lo solicita, el importador será informado por escrito del valor en aduana determinado de acuerdo con lo dispuesto en el presente artículo y del método utilizado a este efecto.

Definición de términos esenciales:

a) Costo: implica toda erogación de dinero que se debe efectuar con el fin de producir un producto (materias primas, mano de obra, electricidad, etc.)
b) Gasto: es todo pago que se realiza como contrapartida de un servicio que se brinda.
c) Precio: es el valor monetario que se solicita a cambio del producto que se ofrece.

“El precio” es el valor en que se estima una cosa o lo que hay que pagar por ella.

"El precio de compra" será el valor en dinero por el cual se adquiere un bien, incluyendo en el mismo el beneficio razonable del vendedor o fabricante.

"El precio" es una de las condiciones que, junto a la capacidad productiva y la calidad, van a determinar las posibilidades reales del negocio internacional. Aun cuando existen otros factores que inciden en la concreción de la operación, es el precio la primera condición a cumplir para indagar la posibilidad real de un negocio internacional.

"El precio" forma parte de la mezcla comercial (marketing mix). Siempre que se propone la venta de un artículo, la primera pregunta del comprador es normalmente cuánto cuesta.

Aunque existen productos en los cuales el factor precio no es definitorio en la decisión de compra, en la mayor parte de las mercancías será siempre un factor importante.

2.    Elabora un listado y el costo líquido de todos los gastos directos e indirectos que deban integrarse a tu precio de exportación.

a. Costeo por absorción: contempla la determinación del costo de reducción de bienes, servicios o actividades que componen especialmente los costos directos u operativos y los costos indirectos de los procesos, sea centros de costos o áreas responsables productivas.

b. Costo directo o marginal: se incluye el costo variable, es decir; se considera el costo fijo ya está incluido en el costo de producción de mercancía destinada al mercado interno.

Gastos de Administración: no se deberá dar un costo al producto que se va a exportar, debido a que solo se debe considerar los gastos que demanda la exportación.

Gastos de comercialización: incluir gastos correspondientes a la exportación, a su vez se puede agregar los gastos de promoción al exterior, debido a que son gastos que se generan en el mercado meta para dar a conocer nuestro producto.

Gastos Financieros: se incluye los costos de los créditos que se utilizaran para producir el producto.

Impuestos: No se consideran los impuestos como el I.V.A. ya que el precio de exportación funciona como un crédito fiscal para el exportador.

Gastos de Exportaciones Directos: se incluyen todos los gastos como: embalajes, transporte interno, obtención de la documentación, seguro de transporte interno, acondicionamiento para el embalaje, almacenaje, etc.

Gastos de Exportación Indirectos: se incluyen todos los gastos que están dados por porcentajes del valor FOB (gastos bancarios, honorarios del agente de aduana, etc.)
Incentivos Promocionales: se toman en cuenta los estímulos fiscales como: Reintegro - 

Draw  - back –el reembolso.

Utilidad: es la ganancia monetaria.

Transporte: El transporte internacional ha aumentado constantemente hasta el día de hoy, mediante el intercambio de mercancías de un país a otro.
Independientemente el transporte (aéreo, terrestre, marítimo o multimodal) implementa las herramientas tecnológicas, buscando innovar y minimizar el tiempo de exportación de productos a un menor precio.

Gasto de Transporte: comprende el flete y todos los gastos conexos a él.

Aduana: cada exportación e importación requiere de gastos aduaneros, que generan los materiales utilizados en la producción, los costos aduanales se dividen en tres sectores:

Gastos del agente aduanal: es te gasto es por el servicio que presta por ser el intermediario entre la aduana y el exportador.

Gasto de maniobras: el gasto de carga y descarga, almacenamiento, etc.

Gasto por pago de contribuciones: son gastos como: impuestos, desechos, etc.

Fletes: son gastos de alquiler, por la carga que transporta en vehículo determinado.

Seguro: son los gastos que se deben cubrir por la pérdida de mercancía, extravió o robo, incendio, etc.

Gastos contextos: Gastos accesorios al servicio principal de transporte y diferentes al costo del flete que se ocasionan durante el transporte y razón del mismo.

Incoterms. Es un conjunto de reglas internacionales aprobadas por la Cámara de Comercio Internacional de París, que permite una fácil interpretación de los principales comerciales empleados en los contratos de compraventa internacional. Regulan la distribución de documentos, condiciones de entrega de las mercancías y la distribución de costes y bienes, riesgos de la operación, etc.

3.    Determina el porcentaje que significa el costo del flete y del seguro en un producto de exportación.

                                              US$
FCA                                    1 947.56
Flete                                   3 100.00
CFR                                    5 047.56
Sobreseguro                          252.38     5.00%
SUMA ASEGURADA         5 299.94

SEGURO
Prima Básica                           18.55        0.35%
Prima de guerra y huelgas        2.65        0.05%
Prima de derechos e imp.       1.33        0.11%         30% de la tasa básica
Prima neta                                22.53      


Derechos de emisión                  0.68              3%
Subtotal                                    23.21
IGV                                            12.16            18%
Total pago a la Cía. Seguro      35.37

4.    Determina qué Incoterm utilizarías en tus operaciones justificando ampliamente tu elección.

CIF

Es competitivo porque permiten al vendedor controlar los costes del transporte marítimo internacional hasta el puerto de destino, lo que posibilita el ahorro en costos.
Se puede valorar distintas navieras, además de conseguir mejores precios de transporta marítimo con un transitario cuando está determinado el volumen o cuáles son los tiempos de tránsito que convienen más. Pero además no te compromete tanto en cuanto a tus obligaciones como los Incoterms DDP o DAP.

1.    Elabora un cuadro de costos de acuerdo a la empresa exportadora e integra el precio de exportación de tu producto con todos los elementos que consideres que aplican al caso concreto de tu exportación.


Aspecto
Precio Unitario

Materia Prima

$39,600

Transporte

$10,000

Fletes
$13,000
Seguros
$20,000
Producción
$175,000
Empaque
$15,000
Embalaje
$18,000
Operación de exportación
$75,000
Publicidad
$20,000
Almacén
$15,000
Total
$380,620

Miel cosecha aceitilla

Presentación 420 gr. $120

Presentación 185 gr. $90

2.    Investiga el precio del producto similar o igual de tu posible competencia en el extranjero. Argumenta si tu precio es competitivo en el mercado de destino.

El mercado de miel en Alemania consta de varios tipos de miel, es una práctica común, ya que así no sólo se puede mejorar la calidad y precio de la miel, sino también, se presenta una posibilidad de poder diferenciarse de otras marcas, ya que se puede ofrecer una mezcla que aún no existe en el mercado.

Debido a la gran competencia que se presenta es recomendable que el exportador trabaje en la adaptación de los productos a las necesidades de los clientes potenciales para lograr un mayor valor añadido y mejorar las posibilidades de éxito a largo plazo, los importadores alemanes tienen el conocimiento preciso y detallado de los requisitos de acceso a este mercado.



viernes, 31 de mayo de 2019

ACTIVIDAD 3. PLAN EMERGENTE



1. Investiga todos aquellos factores controlables y no controlables que en determinado momento pudieran afectar cualquier aspecto contextual que rodean a la organización para la aplicación de un plan emergente con respecto al proyecto estratégico de exportación.

No controlables

Todos los factores no controlables que salen fuera del control de la organización y que requieren de una investigación, análisis y planeación, para contrarrestar sus efectos negativos o positivos son:

·         La economía, sus principales efectos son en las decisiones de los empresarios e influye en la compra por parte de los consumidores.

·         Legal y político: las organizaciones deben respetar y sujetarse a los reglamentos del gobierno, tanto de la rama legislativa como de la ejecutiva.

·         Tecnología: evoluciona permanentemente, se actualiza todos los días y es cada vez más indispensable para el funcionamiento de todas las empresas.

·         Competencia: este factor puede representar una pérdida significativa de clientes y desembocar en la caída del posicionamiento, participación en el mercado y rentabilidad.

·         Mercado: es una de las variables más importantes de todo el conjunto, tiene incidencia total en la organización; es determinante en el diseño del producto, en el precio, en la distribución, en la promoción, en la marca, en el empaque y embalaje.

·         El medio ambiente: es cambiante y actualmente se comporta de manera impredecible.

·         Investigación de mercados: esta variable va enfocada a la toma de decisiones, ya que se debe conocer la cultura del país porque en el macro- ambiente existen factores que no se pueden controlar.

·         Producto: es tan manipulable en todo sentido que en ocasiones se convierte en una variable peligrosa si no está de por medio un estudio serio de gustos, deseos, necesidades y comportamientos del consumidor.

·         Marca: será el activo más valioso de cualquier empresa.

·         Envase, empaque, presentación, si no es acordada con anticipación puede ser un factor peligroso que incluso puede poner en riesgo la venta de la unidad de negocio.

·         Promoción y publicidad

·         Relaciones públicas

·         Promoción de ventas

Controlables.

Son todos aquellos que establecen, fijan o determinan las propias empresas a través del departamento de mercadotecnia o de la gerencia general. Dependen de la decisión empresarial y se establecen en función de la estrategia global que se adopte y de la naturaleza del producto. A continuación, se indican:

·         Precio. Constituye el factor determinante del volumen de ventas

·         Producto. Debe hacerse atendiendo a las necesidades y preferencias de los consumidores

·         Marca. Es el símbolo que se le da a un producto para identificarlo

·         Otras variables controlables pueden ser: envase, etiqueta, empaque, canales de distribución, fuerza de ventas, promoción, publicidad, etc.

2. Describe cada uno de los factores controlables y no controlables que comprenden el micro y macro entorno del país destino, con respecto a la unidad de negocio, y que pudieran influenciar para que se efectuara un cambio en las estrategias y tácticas comerciales.

ALEMANIA

Macro ambiente

Demografía. Alemania está poblada por 80 millones de habitantes de los cuales 15,3 millones son de origen extranjero. Con sus 231 habitantes por km², Alemania es el tercer país más densamente poblado de la Unión Europea.

Clima Alemania tiene un clima templado, con una temperatura media anual de 9 ºC. Las tierras bajas del norte tienen un clima algo más cálido que las regiones centrales y del sur. La precipitación es mayor en el sur, donde alcanza unos 1.980 mm al año, la mayoría en forma de nieve. Al ser uno de los países más industrializados del mundo, Alemania afronta graves problemas de contaminación atmosférica y del agua.

Economía. El Gobierno alemán recortará su pronóstico de crecimiento económico para el 2012 a sólo un 0,75 por ciento y espera que la tasa de desempleo siga disminuyendo a 6,8 por ciento en base anual.

El Producto Interno Bruto creció un 3 por ciento en el 2011.

Sistema político Alemania es un Estado democrático y social de Derecho. Rigen los principios de la división de poderes y la legalidad de la administración. Todos los poderes del Estado están sometidos al orden constitucional. La Ley Fundamental garantiza la vigencia de los derechos fundamentales y las libertades públicas. La Corte Constitucional Federal vela por la observancia de la Ley Fundamental. Su jurisprudencia vincula a todos los poderes del Estado.

La sociedad alemana es una sociedad moderna y abierta: la mayor parte de la población dispone de una buena formación, un nivel de vida elevado en términos comparativos y notables márgenes de autonomía individual. Sin embargo, de forma similar a otras grandes naciones industriales, la sociedad alemana se enfrenta al reto de resolver los problemas asociados a la evolución demográfica, en particular el envejecimiento de la población. Además, transcurridos veinte años desde la reunificación tampoco se han superado del todo las consecuencias sociales de la división alemana Sociedad Según la Ley Fundamental, el jefe del Estado de Alemania es el presidente federal, que resulta elegido para un periodo de cinco años por la Asamblea Federal, una convención formada por miembros del Bundestag (la cámara baja del Parlamento) más un número igual de personas elegidas por los parlamentos regionales.

Barreras no arancelarias, arancelarias Los países beneficiarios del Sistema Generalizado de Preferencias (SGP), como Brasil, gozan de tasas preferenciales entre 0%, hasta 11,9% para cualquier tipo de prenda. Los países con acuerdos comerciales y beneficiarios del SGP+ como México, República Dominicana, Colombia y Ecuador, entre otros, se benefician con 0% de arancel.

En Alemania el IVA es de 19%.

Factores controlables y no controlables del microentorno

La conforman las fuerzas cercanas a la compañía que influyen en la capacidad de satisfacer a los clientes en Alemania, queremos decir que la empresa, los mercados de consumidores, los canales de marketing que utiliza, los competidores y sus públicos

Factores no controlables

·         Migración de nuestro mercado meta hacia otras áreas de Alemania
·         Cambio en los gustos de los consumidores.
·         Caída de la economía en el mercado de destino.
·         Factores ambientales

Factores controlables

·         Relaciones con los distribuidores en el país de destino.
·         Cambio en la estrategia de distribución.
·         Modificaciones al precio de nuestro producto
·         Nuevo enfoque de la publicidad de nuestro producto

3. Elabora un bosquejo del plan emergente que contenga los factores controlables y no controlables.

La planeación emergente no busca el adivinar el futuro, sino que pretende construirlo a partir de una realidad, siempre en función de la selección de aquellos futuros que realicen los actores de un entorno en particular. Es crear escenarios probables y determinar soluciones objetivas, para que en caso de que se presente un escenario similar, se pueda controlar de forma eficaz.

Para el producto exportable de la miel a Alemania propongo el plan emergente para poder activar en base a los cambios e imprevistos dentro del proyecto inicial.

No controlables
Controlables
Estrategias
Innovación en los procesos de producción de miel o Cambio en los gustos de los consumidores.
Publicidad y promoción por los canales adecuados, cambio en la estrategia de distribución.


Producto: Realizar una inversión que eleve la calidad del producto con la finalidad de una mayor participación en el mercado
Desastre natural que afecte los avisperos y factores ambientales que afecten la producción de miel
Personal capacitado para el desarrollo de las estrategias, modificaciones al precio de nuestro producto
Precio: mantener un precio bajo para conseguir mayores consumidores y rentabilidad en el futuro.
Cambio en los acuerdos comerciales de México con Alemania o la Unión Europea o Caída de la economía en el mercado de destino.
Relaciones publicas entre México y los distribuidores de Alemania
Promoción: incentivar un mayor consumo a través de la adecuada publicidad
Poca estabilidad del dólar en el mundo
Posicionamiento de miel en Alemania como las mejores en el mundo
Distribución: generar estrechas relaciones con los intermediarios para tener mayor participación en el mercado
La competencia saca al mercado miel similar, pero con insumos artificiales
Nuestro producto es 100% natural
Cuenta con certificado de origen.

jueves, 30 de mayo de 2019

ACTIVIDAD 2. MEDIO DE TRANSPORTE


Determina de forma específica los elementos que debes tomar en cuenta para elegir el medio de transporte adecuado para llevar a cabo la exportación de tu producto.

Los medios de transporte son los mismos en el mercado nacional que internacional; la Ley aduanera los denomina “tráficos”: terrestre (automotores o ferrocarril); aéreo; marítimo; y otros medios de conducción (oleoductos, gaseoductos, cableados y otros adecuados dependiendo el tipo de mercancías).

La Ley aduanera menciona al respecto: “ARTICULO 11. Las mercancías podrán introducirse al territorio nacional o extraerse del mismo mediante el tráfico marítimo, terrestre, ferroviario, aéreo y fluvial, por otros medios de conducción y por la vía postal.” (DOF, 2013).

La elección de un medio de transporte específico para el manejo de la mercancía debe hacerse a partir de elementos objetivos que ayuden a que tu cadena de suministro se haga eficiente en tiempo y costo.

·         Tráfico marítimo: Es aquel donde se contrata el traslado de mercancías de un puerto de origen a uno de destino vía marítima a bordo de una embarcación.

·         Tráfico aéreo: Es aquel donde se contrata el traslado de mercancías de un aeropuerto de origen a uno de destino por aire a bordo de una aeronave.

·         Tráfico terrestre: Es aquel donde se contrata el traslado de mercancías de un punto de origen a uno de destino vía terrestre a bordo de un vehículo automotor o arrastrado por un vehículo automotor (camión o ferrocarril)

·         Transporte multimodal: El transporte de mercancías en muchas ocasiones se denomina “multimodal”, definido como “la utilización de varios medios o tráficos de transporte para llevar una carga de un punto definido del planeta llamado de origen a otro punto de este denominado de destino”.

Realiza tu elección explicando las ventajas que tiene respecto de otros medios de transporte.

El transporte terrestre es más barato y flexible, cuenta con mayores restricciones geográficas y puede verse afectado por el estado de los caminos y el tráfico. El transporte aéreo es más rápido y permite una mayor cobertura, pero es considerablemente más caro y está sujeto a mayores restricciones sobre la carga.  En tanto, el transporte marítimo admite una mayor variedad de productos para transportar y tiene un costo menos elevado que el aéreo.

TRANSPORTE PARA UTILIZAR

Por el tipo de producto que se transportara y las necesidades de este tomando en cuenta las exigencias de calidad y condiciones por parte del cliente, además de la distancia a la que se encuentra Alemania lo más viable es utilizar el transporte marítimo.

El transporte marítimo es, en el ámbito mundial, el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor como a granel ya sea líquido o seco. Es también uno de los soportes de la economía global tal y como indican los datos que muestran un desplazamiento alrededor del mundo de más de 5.100 millones de toneladas de mercancía. Esto indica que en torno al 80% de todas las mercancías que se transportan por todo el mundo son transportadas a través del medio marítimo.

Aunque las ventajas puedan depender del producto que se decide transportar observamos como existen una serie de características comunes a todos los productos como podemos ver a continuación:

VENTAJAS

Volumen y capacidad de almacenaje de los buques: los barcos o navíos son los medios de transporte que ofrecen una mayor capacidad a la hora de trasladar más cantidad de materiales. Especialmente en comparación con otros medios de transporte tales como el tren, camión o avión.

Fletes más competitivos: los fletes marítimos son por norma general muy competitivos y económicos. La única dificultad que pudiera observarse respecto a este motivo son los cargos adicionales (tales como el combustible). Aún con este pequeño apunte comprobamos como sigue siendo el medio más económico a la hora de recorrer grandes distancias.

Seguridad y estabilidad: las condiciones climatológicas y meteorológicas retrasan en mayor número de ocasiones la salida o llegada de un avión, mientras que gracias a la robustez, resistencia y fiabilidad de los buques estos pueden desenvolverse con mayor facilidad en ambientes más complicados o inestables (siempre dentro de unos límites razonables lógicamente).

Mayor variedad de productos y materias transportables: considerado como uno de los elementos más destacables podemos observar como a diferencia de lo que ocurre en el transporte aéreo (donde en la mayoría de ocasiones no se permite carga líquida o peligrosa) el transporte marítimo es la única vía disponible para llevar a buen puerto esta serie de encargos basados en específicos materiales (petróleo, aceites…).

Cobertura y seguro: gracias al hecho de que casi ¾ partes de la tierra están cubiertas de agua el nivel de alcance de este medio es casi absoluto. También merece la pena destacar el hecho de que es un medio muy seguro puesto que casi la práctica totalidad de las entregas son realizadas en tiempo y forma.

DESVENTAJAS O LIMITACIONES

Tramites: la tramitología es relativamente extensa/complicada, aun cuando los servicios de agentes de aduanas facilitan en gran medida el trabajo el número de permisos y formularios es superior a cualquier otro medio (aéreo/terrestre).

Tiempo: este factor también se tiene que tener en cuenta a la hora de prever fechas de entrega, puesto que el tiempo que requiere (especialmente en largas distancias) es por norma general más elevado que el transporte aéreo/terrestre.

Elabora un diagrama de flujo que muestre los pasos a seguir, así como el tiempo de cumplimiento de cada uno en el transporte de tu producto al país de destino, desde que lo tienes en tu bodega listo para exportar, hasta que llegue al comprador final en el país de destino.





Investiga, cotiza y compara entre dos opciones de transportistas, por lo menos, el costo del flete y del seguro de envío de acuerdo a un pedido de exportación que tú definas para ejemplificar en este proyecto de exportación.





Determina qué cláusulas deben establecerse, como obligatorias, en los contratos de transporte.

 I.        Precio establecido en cantidad por km y volumen de carga, importe calculado según la tarifa de precios que el transportista entrega al cargador y que tiene expuesta a la vista del público y clientes
    II.        Transportista comprometerse a liquidar a favor del cargador un rappel acumulativo por un tanto por ciento sobre el total facturado
  III.        El cargador pagará el importe del viaje antes que el portador descargue la mercancía en su destino
  IV.        El cargador se compromete a solicitar cada viaje o servicio por escrito y con 48 horas de anticipación, indicando en la solicitud el lugar de salida de la carga y lugar de destino de la descarga
   V.        El cargador puede solicitar antes de iniciar la carga y viaje un aplazamiento del pago, en cuyo caso tendrá que abonar un recargo del 1.8% por cada mes de retraso
  VI.        El contratista se compromete a contratar una póliza de seguro a favor del cargador que cubra daños por retraso de entrega, deterioro y/o pérdida de la mercancía durante el viaje
VII.        Controversias que puedan estar derivadas del presente contrato celebrado por ambas partes que someten expresamente a la jurisdicción de los juzgados y tribunales del lugar donde se firma

Determina qué símbolos debe llevar el empaque y embalaje de tu producto a la exportación.


lunes, 27 de mayo de 2019

ACTIVIDAD 1. DISEÑO DEL PROCESO LOGÍSTICO


Instrucciones: Del producto y la empresa que seleccionaste en la unidad 1, elabora un bosquejo de un diagrama del proceso logístico

Cabe señalar que debes considerar las características de tu producto y de la empresa, el país destino y el volumen de demanda. Puedes apoyarte en los contenidos nucleares y en las sugerencias de búsqueda que se encuentran en los contenidos de la unidad.

Producto: Miel
El Valor de la Producción de miel en México, se estima en dos mil 300 millones de pesos y en los cinco años recientes se promedió una exportación anual de 34 mil toneladas y, en el 2017, el valor de las ventas al extranjero de este endulzante fue de casi 105 millones de dólares.

Las colmenas son una importante fuente de ingresos para pequeños apicultores, quienes, además de miel, producen derivados como polen, propóleo, cera y artículos cosméticos y algunos medicinales que utilizan su veneno como principal ingrediente.

De esta forma, dijo, la SAGARPA promueve la difusión del conocimiento de los distintos tipos de miel que existen en México, que son tan diversos en sabores, olores, colores y texturas, que la mayoría de la gente ignora que existan hasta 20 variedades de miel, cada una con su propia historia del entorno en que se producen.

Se conocen diversos productos con características diferentes, como la miel de la floración del aguacate, que tiene un color negro, o la del mezquite, del semidesierto, que es blanca y a veces transparente con una consistencia parecida a la mantequilla.

Por ejemplo, hay miel de lugares que tiene notas a cítricos, la miel que se produce en los manglares de las costas tiene notas saladas y, así, se tiene una interminable riqueza en nuestro país de miel de abeja. 

Alemania

La lengua oficial es el alemán, los idiomas utilizados para los negocios son el alemán y el inglés.

Otras lenguas habladas. La mayoría de los alemanes tiene un buen conocimiento del inglés. Algunos dominan también el francés. Por otro lado, también se habla italiano, español y ruso, aunque es menos frecuente. 

La moneda local e el euro (EUR), existe una libre conversión de divisas y el derecho a la transferencia de beneficios y de capital. No existe una normativa particular sobre el cambio de divisas. Hay un riesgo de cambio limitado ya que el euro es una divisa muy importante.

ANIERM es el organismo especializado en comercio exterior más representativo del país.
Despliega una intensa y permanente acción institucional ante diversos organismos e instituciones públicas y privadas con el objetivo de crear y mantener un entorno que facilite la actividad empresarial y el desarrollo del intercambio comercial de México con el mundo.

Proporciona a sus asociados una amplia gama de servicios especializados en comercio internacional y aduanas que van desde información económica, boletines y publicaciones; pasando por asesoría, gestoría, consultoría y capacitación; hasta acciones de promoción e identificación de oportunidades de negocio.

El embalaje

La Norma Oficial Mexicana NOM-050-SCFI-2004 brinda una serie de informaciones sobre el etiquetado general de los productos.

Las etiquetas deben contener: los nombres del fabricante y del importador, la descripción de los componentes, cuando corresponda, las advertencias de riesgos; etc.
Consulte la 
NOM correspondiente al etiquetado.

Idiomas permitidos en el embalaje y el etiquetado, se deben expresar en español, pero pueden usarse expresiones en otros idiomas.

Unidades de medida autorizadas, se deberá utilizar el sistema métrico decimal. También pueden incluirse otras unidades de medición.

Marcado de origen "Hecho en", siempre debe incluir la frase "Producido en...", "Hecho en...", "Fabricado en..." u otras frases análogas.

Hermes Honey

Es una empresa consolidada, con estabilidad económica. Fundada el 16 de abril de 2008 con 11 años en el mercado. Están situados en el Municipio El Llano en Aguascalientes, ubicación privilegiada y estratégica, para acceder de manera sencilla a las principales regiones apícolas del país.

Es una empresa agroindustrial establecida líder en México en la Comercialización de Miel de diferentes tipos  

Se ha presentado en ferias y exposiciones en el interior de la república mexicana, con gran aceptación y capacidad de realizar pedidos y envíos al interior de la república.

Cuenta con certificado en Buenas Prácticas de Manufactura de Miel, emitido por el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (SENASICA).

Tiene registros ante la Food and Drug Administration (FDA), dando fe de la calidad e inocuidad de nuestros productos y de las cualidades técnicas, logísticas y administrativas de la empresa.

Proyección






·         Director. Es la persona que está a cargo de controlar, trasmitir y supervisar las operaciones y funciones de la empresa,
·         Gerente de administración. Es aquella persona que está a cargo de las funciones administrativas de la empresa, es el encargado de la administración de las finanzas de la empresa, teniendo a su cargo al jefe administrativo y al jefe de almacén.
·         Jefe administrativo. Es aquella persona que está encargada de la cobranza, de verificar los insumos de la empresa, el control de ingresos y egresos monetarios de la empresa.
·         Cajero liquidador. Es aquella persona que recibe el dinero y las facturas, que en el día laboral los vendedores obtuvieron,
·         Jefe de almacén. Es la persona que está al frente de almacén, se encarga de elaborar inventario de los productos, verificar fechas de caducidad, etc.
·         Almacenistas. Son los encargados de preparar las cargas de los pedidos que serán enviados, así como recibir la mercancía que es regresada.
·         Gerente de ventas. Es la persona que está al frente del departamento de ventas,
·         Supervisores de ventas. Son las personas encargadas de revisar las funciones de los vendedores, llevar el estadístico de las ventas, y buscar nuevos clientes.
·         Vendedores. Son las personas encargadas de vender el producto y buscar nuevos compradores del producto.
·         Contabilidad. Persona encargada del departamento de contabilidad, con los estados de resultado, presupuestos, realizar la nómina etc.
·         Auxiliar de contabilidad. Persona que apoya al departamento de contabilidad, con los estados de resultado, presupuestos, realizar la nómina etc.
·         Marketing. Persona encargada del departamento de marketing, encargado de supervisar el departamento, realizar investigación de mercados, realizar propuestas de promoción, etc.
·         Persona de investigación de mercados. Es la persona encargada de la investigación de mercados, buscando nuevas opciones para el producto.
·         Persona de planificación. Es la persona que realiza la planeación de los promocionales, buscando el mejor acomodo del producto en tiendas, etc.
·         Recursos Humanos. Persona que se encarga de la contratación, llevar la asistencia del persona, realizar cursos de capacitación, etc.
·         Auxiliar de Recursos Humanos. Persona que se apoya en la contratación, llevar la asistencia del persona, realizar cursos de capacitación, etc.

ACTIVIDAD 3. REGULACIONES ARANCELARIAS Y NO ARANCELARIAS

1.     Define qué es el precio del producto de exportación, con base en el análisis de todos los pasos y etapas del proceso de exportación...